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亚马逊FBA入仓新规-亚马逊运营中心拒收3种货物
2022-11-28

众所周知,跨境物流涉及国内外物流、海关、运输等多个环节,物流链条更长、环节更多。一直以来,跨境出口物流存在着物流成本高、运输周期长、信息系统不健全、逆向物流功能缺失、清关障碍等问题。尤其是现阶段可视化技术手段尚处初阶,货物物流信息存在“不透明、查询困难、跟踪滞后以及可视化程度低”等痛点。

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那么,当年终旺季的新商机碰上了跨境物流“旧疾”,跨境卖家又有何解?

截止2022年,跨境物流已经走过了三个阶段。当前的发展形势下,跨境物流运营需要精细化,通过数字化的能力提高运营效率,提供跨境供应链综合解决方案。但眼下跨境物流的数字化水平仍处于初级发展阶段。

可以观察到,传统货代物流仍依赖大型且复杂的IT生态系统,比如智赢ERP或者运输管理系统(TMS)来进行履约和服务,而中小型的货代又限制于高昂的投资成本、技术等各种因素,无法完全步入数字化的服务。这两者对于跨境物流运转途中的可视化技术无法完全满足卖家对于物流管理上的需求。

在此背景之下,目前部分物流服务商也在逐渐加码对云计算、大数据、AI等技术投入,通过数字化技术满足卖家个性化需求,并提升自身运作效率。但跨境物流整体行业的数字化水平何时才能普及化,或需行业多方的共同努力。

平台政策趋严之下,更需要科技物流服务

卖家需求发生变化,行业服务发生变革,平台政策亦在敦促。这一点,从亚马逊今年公布的政策也可以窥见一二。

今年1月,亚马逊官方发布从4月1日起执行FBA入仓新规的公告称,亚马逊运营中心拒收3种货物:一是卖家在批准入库计划后删除的货件;二是货件发送至错误的亚马逊运营中心;三是不完整的货件,如处于“已取消”或“已删除”状态的货件。另外,若违规操作向亚马逊发送其他货物的权限也有可能被暂停。

这便意味着以往卖家或服务商们司空见惯的发补货“技巧”将不再可行,甚至可能导致货物直接被拒收。不仅会增加额外的运费,还会因处理异常而错过销售的蕞佳时间点。

对于平台而言,全部FBA订单按照线上标准化流程送达仓库,扫描后直接入仓上架,才是效率蕞高的。但现阶段大部分FBA卖家委托卡车负责送仓,经常会出现PO过期、错送FC等各类违规操作,都对平台FC造成额外的操作处理及成本浪费。

而亚马逊这一新政策的实施,明显是在进一步对FBA加强管理,这也对卖家及其物流商提出更高的要求。在平台政策之下,卖家对库存管理、动销、人效的需求更高。如何让卖家释放双手,合规化的同时专注于库存管理,或许可借助科技物流来实现。

何为科技物流?雨果跨境了解到,在过去一段时间里不少物流服务工作者每天需要手动操作、统计多种数据方能得出结果,再进行系统分析。这一过程中,由于系统的集成度较低、可视性较差无法检测到货运生命周期所有利益方生产和接受的数据,导致整体的管理成本较高,管理效率低下。

而科技物流服务则是通过轻量型的云计算解决方案,能够做到真正地简化流程、实现工作流的数字化、提供运输协作、执行可视化的各种功能。虽然功能更强大,但与传统ERP或TMS相比,实施复杂度与周期却大大降低。

通过科技物流的方式,物流商可大大释放人力、提升效率的同时为卖家带来更精细化的服务;而对于卖家来说,货物在运输过程中的可视性提高,及时管理库存、确保时效。

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