近期亚马逊对多项物流费用进行调整后，有不少卖家开始吐槽亚马逊入库配置服务费了。以前大家想的是如何合仓减少费用，现在变成了如何分仓才合理。目前这项新费用已经正式生效，面对这一变化带来的挑战，该如何应对呢？接下来带大家详细解读新规。

01：新配置费政策详细解读

“每个卖家都难免成本增加”

1、什么是入库配置费？怎么计算？

简单来说，当我们卖家把货物发往亚马逊FBA仓库时，亚马逊将分拨库存到各个仓库，其中分拨所产生的费用就是入库配置费。具体收费标准可参考下表：

以大号标准商品尺寸举例，不分仓收取配置费1公斤大约是2.9元，分2-3个仓1公斤收取约1.9元，如果分4-5个仓库则不收取费用。

通过亚马逊后台计算器，我们可以大概了解每件商品的配置费是多少。

亚马逊计算器路径：管理所有库存-点击查询the sin 的亚马逊物流费用收入计算器。

2、哪些卖家受新规影响蕞大？

其实所有卖家都难免受到新规影响，但是小件、低客单价、低流转率、货量少、毛利低则尤其严重。如果分5个仓库，即使每个仓库100kg，也需要半吨货物。

中小卖：货物重量不够，加上货代调整起送，要么拼货，要么多发货，无形中又增加支出。

大卖：可以满足货量，但是全美分仓，各种奇怪的仓库，头程费用上涨，如果选择不分仓，所交费用堪比头程运费。

低货值产品难以抵御成本增加，高货值产品也并不好过，因为亚马逊细分了尺寸，有卖家的产品都往上提了一个档次，也压缩了利润空间。

预计会发生的情况：

卖家产品涨价，货代调整起送量和增加小仓库的路线，海外仓迎来一波复苏。

其实 FBA配送费是按照全美一口价，理论上已经了卖家的货在美西、美东的买家下单所需要的配送费；现在亚马逊让卖家把库存按要求发到就近仓库，FBA配送费成本实际有所下降，亚马逊在这又赚了一笔。